習近平主席出訪，在多個場合力推中國裝備“走出去”，明確要在核電等領域打造“旗艦項目”。李克強總理更是當起了中國裝備的“推銷員”，表示“建高鐵、核電，在同等質量下，用中國的裝備可能是建設最快、成本最低的”。

裝備，經濟發(fā)展必備；裝備，國家強盛必備。

中國裝備，正成為一張閃亮的國家新“名片”，揚帆出海。

“走出去”，“好聲音”頻傳

去年裝備制造業(yè)產值規(guī)模超過20萬億元，占全球1/3

4月13日，中航工業(yè)并購美國艾聯，將為全球飛機制造商提供從零部件采購到集成服務的一攬子解決方案；

4月15日，中國南車收購全球第二大深海機器人供應商——英國SMD公司，中國軌道裝備巨頭從陸地潛入海洋；

4月28日，中鐵建與尼日利亞政府簽署尼奧貢州城際鐵路項目合同，項目全部采用中國標準……

中國裝備“走出去”，“好聲音”頻傳。

“中國裝備‘走出去’的新跨越讓人振奮。”中國工業(yè)經濟聯合會會長李毅中深有感觸。

曾有一段時間，提起重大裝備，人們立刻想到“傻大黑粗”。從上世紀90年代末至本世紀初，我國許多裝備項目遇到了困難，拿不出值得驕傲的產品，更談不上國際競爭力。深化改革、矢志創(chuàng)新，中國裝備企業(yè)一路堅守，終于迎來收獲季節(jié)。2014年，裝備制造業(yè)產值規(guī)模超過20萬億元，占全球比重1/3，穩(wěn)居世界首位。百萬千瓦級核電機組、百萬千瓦級水電機組等一大批重大技術裝備研制在市場上得到應用，高鐵、4G通信等在全球擁有了相當高的知名度。

隨著競爭力的提升，中國裝備“走出去”的步伐更穩(wěn)健。2014年，我國裝備制造業(yè)出口額達6.8萬億元，占全部工業(yè)產品出口的56.8%。110兆瓦風電打開瑞典市場、鐵路裝備進入美國地鐵市場、運12飛機實現對美國出口……一批高端裝備成功開拓歐美發(fā)達國家市場。

裝備“走出去”，不再只是單純賣產品。以工程總承包、援建項目帶動產業(yè)鏈上下游配套“走出去”的項目不斷增多。不少工程機械、發(fā)電設備、航空制造等企業(yè)通過收購國外知名公司、建立境外工業(yè)園，布局全球，發(fā)展成為行業(yè)領頭雁。

今天，中國裝備加快“走出去”，底氣更足。

“中國裝備‘走出去’，優(yōu)勢體現在多方面。”工業(yè)和信息化部裝備司有關負責人說，其一，中國是全球制造業(yè)第一大國，裝備制造業(yè)經過多年積累，已形成比較健全的現代產業(yè)體系，擁有了較為完整的系統(tǒng)集成能力。其二，中國裝備在國內橋梁、道路等基礎設施建設方面，得到市場的充分檢驗，擁有較強的國際競爭力。其三，中國裝備在價格、質量、總承包工期、維保服務方面的優(yōu)勢明顯，性價比高。其四，中國企業(yè)的國際化程度在提高，在國外建立起大量的分支機構、研發(fā)中心，能夠更好地把握國際市場商機、適應不同國家的市場環(huán)境。“中國已是全球第三大對外投資國。對外投資增加，‘一帶一路’戰(zhàn)略推進，必然會帶動更多裝備‘走出去’。”這位負責人表示。

“走出去”，互惠共贏

既能拓展我國發(fā)展空間，也有利于合作各國加快發(fā)展

“中國的大型裝備企業(yè)‘走出去’、參與國際競爭，既是有效增強我國比較優(yōu)勢，提升開放型經濟發(fā)展水平的需要，也是企業(yè)發(fā)展成為具有國際競爭力跨國公司的需要。”國務院國資委副主任黃丹華說。

我國的一些重大裝備項目，在總體設計和布局時，著眼的就不僅僅是國內市場，而是希望能在全球占有一席之地。特別是裝備類中央企業(yè)，開展國際化經營、打造一流跨國公司，一直是其發(fā)展目標。而要成為有國際競爭力的跨國公司，企業(yè)必須“走出去”，到國際上去爭取項目、拓展市場，讓與裝備相伴的服務、標準同步“走出去”。

“中國裝備‘走出去’，將推動制造業(yè)轉型升級，也有助于營造出口新優(yōu)勢。”賽迪智庫裝備工業(yè)研究所所長左世全說。他表示，在國際市場上與老牌裝備企業(yè)同臺競技，將直接給中國企業(yè)以壓力，促使企業(yè)提高技術、質量水平，繼而提高裝備業(yè)的整體競爭力。當前我國出口的比較優(yōu)勢正在發(fā)生變化，勞動力、融資等成本上升，部分傳統(tǒng)加工業(yè)的優(yōu)勢在減弱，裝備制造業(yè)有望成為我國出口的重要增長點。

“裝備‘走出去’、開展國際產能合作，既能夠拓展我國的發(fā)展空間，也有利于合作各國加快發(fā)展。”國家發(fā)改委副主任連維良表示。

當前，不僅發(fā)展中國家，包括中東歐等一些國家，基礎設施都有很大的提升空間，甚至有些發(fā)達國家的基礎設施也面臨老化問題。中國企業(yè)在基礎設施建設方面有成熟的經驗和技術，工程機械等裝備質量上乘、性價比高，具有很強的規(guī)模和技術優(yōu)勢，在許多國家受到歡迎。走出去開展國際合作，既能助所在國經濟騰飛，還可服務于全球經貿互聯互通。更重要的是，中國裝備已在一些高端領域占據領先地位。我國高鐵、核電等裝備，技術水平先進。許多國家有這方面的需求，“走出去”完全可以共贏。

合作—共贏，好勢頭已初步顯現。國家發(fā)改委4月末公布的數據顯示，去年以來，我國與哈薩克斯坦在鋼鐵化工、機械、有色等產業(yè)領域進行深度對接，已簽約28個項目，投資總額超過230億美元，形成了良好的示范效應。

“走出去”，還要走得好

中國經濟邁向中高端，不能停留在“8億件襯衫換一架飛機”

“向中國企業(yè)轉達一句話：你們可是要盡力啊！”對外推薦中國裝備的李克強總理，托記者帶話給裝備企業(yè)。

中國裝備的總體實力無須置疑，但要在“走出去”的同時走得好，還需強身健體練好內功。

中國裝備，要在高端“大合唱”。

重大裝備走出國門靠什么拼過對手？當前的一大優(yōu)勢仍然是價格低廉、性價比高。做到這點很不容易。然而，未來中國裝備要想擁有更大的影響力，必須更多地進軍高端市場，在產業(yè)鏈的高端環(huán)節(jié)顯身手。“高鐵、4G這樣的高端裝備，在中國全部裝備制造業(yè)中的占比還比較低。還有一些中高端裝備產業(yè)，在少數關鍵部件上還依賴他人。甚至工程機械中的液壓、電控、變速部件，有不少還需要進口。中國裝備企業(yè)仍需下功夫提高技術含量，加強科技創(chuàng)新，進而提高附加值，才能畫出微笑曲線。”左世全說。

中國裝備，要打造更多世界一流品牌。

經濟全球化的今天，擁有國際知名品牌的多寡是衡量一個國家經濟實力的重要標志，品牌知名度、美譽度的高低也影響著企業(yè)開拓新市場的難度。像美國GE、德國西門子這樣的在全球響當當的裝備業(yè)名牌，我國還比較少。華為、南車等企業(yè)在國際品牌塑造上也只是剛起步。有關專家認為，中國裝備企業(yè)在“走出去”的同時必須大力推進品牌建設，提高品牌含金量，盡快形成一批技術含量高、產品質量好的國際品牌。

中國裝備，要提升國際化經營水平。

更多裝備“走出去”，意味著更多中國企業(yè)成長為跨國公司。“‘走出去’也要實現轉型升級，構建上下游協(xié)同的產業(yè)鏈條，聯合‘走出去’。企業(yè)要由產品‘走出去’向產業(yè)技術、服務、資本相結合‘走出去’轉變，要由價格等比較競爭優(yōu)勢向技術、品牌、質量、服務等為核心的綜合競爭優(yōu)勢轉變。”黃丹華表示。在她看來，中國企業(yè)要在與跨國公司的合作和競爭中，多學習其國際化經營理念，更好地掌握和運用國際市場規(guī)則。企業(yè)也要提升國際化經營風險防范能力，履行好社會責任，提高本土化率，樹立中國企業(yè)負責任的國際形象。

今年的《政府工作報告》指出，加快實施“走出去”戰(zhàn)略，推動鐵路、電力、通信等中國裝備走向世界。中國經濟邁向中高端，不能停留在“8億件襯衫換一架飛機”。重大裝備“走出去”，正是打造新支柱、開拓新空間的重要機遇。

（本文章摘自5月11日《人民日報》）